અમારી વેબસાઇટ પર આપનું સ્વાગત છે.

જ્ledgeાન

ઓટોમોટિવ વાયરિંગ હાર્નેસનું મૂળભૂત જ્ knowledgeાન

ઓટોમોટિવ વાયરિંગ હાર્નેસ

ઓટોમોબાઈલ વાયરિંગ હાર્નેસ (ઓટોમોબાઈલ વાયરિંગ હાર્નેસ) એ ઓટોમોબાઈલ પર વીજ પુરવઠો અને વિવિધ વિદ્યુત ભાગોનો ભૌતિક જોડાણ અનુભવે છે. વાયરિંગ હાર્નેસ આખા વાહન પર વહેંચવામાં આવે છે. જો એન્જિનની તુલના કારના હૃદય સાથે કરવામાં આવે છે, તો પછી વાયરિંગ હાર્નેસ એ કારની ન્યુરલ નેટવર્ક સિસ્ટમ છે, જે વાહનના વિવિધ વિદ્યુત ભાગો વચ્ચેની માહિતીના પ્રસારણ માટે જવાબદાર છે.

ઓટોમોટિવ વાયરિંગ હાર્નેસના ઉત્પાદન માટે બે પ્રકારની સિસ્ટમો છે

(1) ચાઇના સહિત યુરોપિયન અને અમેરિકન દેશો દ્વારા વિભાજીત, TS16949 સિસ્ટમનો ઉપયોગ ઉત્પાદન પ્રક્રિયાને નિયંત્રિત કરવા માટે થાય છે.

(૨) મુખ્યત્વે જાપાનમાં: ટોયોટા, હોન્ડા, ઉત્પાદન પ્રક્રિયાને નિયંત્રિત કરવા માટે તેમની પોતાની સિસ્ટમ છે.

ઓટોમોબાઈલ વાયરિંગ હાર્નેસ ઉત્પાદકોની પોતાની વિશિષ્ટતા છે અને કેબલ ઉત્પાદનના અનુભવ અને કેબલ ખર્ચ નિયંત્રણને મહત્વ આપે છે. વિશ્વના મોટા વાયર હાર્નેસ પ્લાન્ટ મોટાભાગે વાયર અને કેબલ્સ પર આધારિત છે, જેમ કે યાઝાકી, સુમિટોમો, લેની, ગુહે, ફુજિકુરા, કેલોપ, જિંગ્સિન, વગેરે.

ઓટોમોટિવ વાયરિંગ હાર્નેસ માટે સામાન્ય સામગ્રીની સંક્ષિપ્ત રજૂઆત

1. વાયર (નીચા વોલ્ટેજ વાયર, 60-600 વી)

વાયરના પ્રકાર:

રાષ્ટ્રીય માનક લાઇન: ક્યૂવીઆર, ક્યૂએફઆર, ક્યુવીવીઆર, ક્યુબીવી, ક્યુબીવી, વગેરે

દૈનિક ચિહ્નિત: AV, AVS, AVSS, AEX, AVX, cavus, EB, TW, she-g, વગેરે.

જર્મન માર્કિંગ: ફ્લાય-એ, ફ્લાય-બી, વગેરે

અમેરિકન લાઇન: એસએક્સએલ, વગેરે

સામાન્ય લાક્ષણિકતાઓ 0.5, 0.75, 1.0, 1.5, 2.0, 2.5, 4.0, 6.0 ચોરસ મીમીના નજીવા વિભાગીય ક્ષેત્રવાળા વાયર છે

2. આવરણ

આવરણ (રબર શેલ) સામાન્ય રીતે પ્લાસ્ટિકની બનેલી હોય છે. કનેક્શનની વિશ્વસનીયતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે તેમાં દબાયેલા ટર્મિનલના કંડક્ટર દાખલ કરવામાં આવે છે. સામગ્રીમાં મુખ્યત્વે પીએ 6, પીએ 66, એબીએસ, પીબીટી, પીપી વગેરેનો સમાવેશ થાય છે

3. ટર્મિનલ

આકારનો હાર્ડવેર ઘટક, જે પુરૂષ ટર્મિનલ, સ્ત્રી ટર્મિનલ, રિંગ ટર્મિનલ અને પરિપત્ર ટર્મિનલ વગેરે સહિતના સંકેતોને સંક્રમિત કરવા માટે વિવિધ વાયરને જોડવા માટે વાયર પર પટવામાં આવે છે.

મુખ્ય સામગ્રી પિત્તળ અને કાંસ્ય છે (પિત્તળની સખ્તાઇ કાંસાની તુલનામાં થોડી ઓછી છે), અને પિત્તળનો હિસ્સો મોટા પ્રમાણમાં છે.

2. શેથ એસેસરીઝ: વોટરપ્રૂફ બોલ્ટ, બ્લાઇંડ પ્લગ, સીલિંગ રિંગ, લોકીંગ પ્લેટ, હસ્તધૂનન, વગેરે

તેનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે આવરણ ટર્મિનલ સાથે કનેક્ટર બનાવવા માટે થાય છે

3. વાયર હાર્નેસના છિદ્ર રબર ભાગો દ્વારા

તેમાં વસ્ત્રો પ્રતિકાર, વોટરપ્રૂફ અને સીલિંગના કાર્યો છે. તે મુખ્યત્વે એન્જિન અને કેબ વચ્ચેના ઇન્ટરફેસ, આગળની કેબિન અને કેબ (ડાબે અને જમણે કુલ) વચ્ચેના ઇન્ટરફેસ, ચાર દરવાજા (અથવા પાછળના દરવાજા) અને કાર વચ્ચેનો ઇન્ટરફેસ, અને બળતણ ટાંકી પર વહેંચવામાં આવે છે. ઇનલેટ.

4. ટાઇ (ક્લિપ)

મૂળ, સામાન્ય રીતે પ્લાસ્ટિકની બનેલી હોય છે, તેનો ઉપયોગ કારમાં વાયરિંગ હાર્નેસ રાખવા માટે થાય છે. ત્યાં સંબંધો, ઘંટડીઓ લ lockક સંબંધો છે.

5. પાઇપ સામગ્રી

લહેરિયું પાઇપ, પીવીસી હીટ સંકોચનીય પાઇપ, ફાઇબર ગ્લાસ પાઇપમાં વહેંચાયેલું છે. વાયરિંગ હાર્નેસને બચાવવા માટે બ્રેઇડેડ પાઇપ, વિન્ડિંગ પાઇપ વગેરે.

Ll ધનુષ્ય

સામાન્ય રીતે, બંડલ બંધનકર્તામાં આશરે 60% અથવા તેથી વધુ વાંકોનો ઉપયોગ થાય છે. મુખ્ય લક્ષણ સારી વસ્ત્રો પ્રતિકાર, ઉચ્ચ તાપમાન પ્રતિકાર, જ્યોત retardant અને ઉષ્ણતામાન પ્રતિકાર તાપમાન ખૂબ જ સારી છે. ઘંટડીનું તાપમાન પ્રતિકાર છે - 40-150 ℃. તેની સામગ્રીને સામાન્ય રીતે પીપી અને પા 2 માં વહેંચવામાં આવે છે. જ્યોત મંદતા અને વસ્ત્રોના પ્રતિકારમાં પી.એ. પી.પી. કરતા વધુ સારી છે, પરંતુ થાકને વક્રતામાં પી.પી. કરતા વધુ સારી છે.

V પીવીસી હીટ સંકોચનીય પાઇપનું કાર્ય લહેરિયું પાઇપ જેવું જ છે. પીવીસી પાઇપ લવચીકતા અને બેન્ડિંગ ડિફોર્મેશન પ્રતિકાર સારું છે, અને પીવીસી પાઇપ સામાન્ય રીતે બંધ હોય છે, તેથી પીવીસી પાઇપનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે હાર્નેસ બેન્ડની શાખામાં થાય છે, જેથી વાયરને સરળ સંક્રમણ બનાવવામાં આવે. પીવીસી પાઇપનું હીટ રેઝિસ્ટન્સ તાપમાન સામાન્ય રીતે 80 below કરતા ઓછું નથી.

6. ટેપ

પ્રોડક્શન ટેપ: વાયર હાર્નેસની સપાટી પર ઘા. (પીવીસી, સ્પોન્જ ટેપ, કાપડની ટેપ, કાગળની ટેપ વગેરેમાં વહેંચાયેલ). ગુણવત્તા ઓળખ ટેપ: ઉત્પાદન ઉત્પાદનોની ખામીને ઓળખવા માટે વપરાય છે.

ટેપ બંધનકર્તા, વસ્ત્રો પ્રતિકાર, ઇન્સ્યુલેશન, જ્યોત retardant, અવાજ ઘટાડો, માર્કિંગ અને વાયર બંડલમાં અન્ય કાર્યોની ભૂમિકા ભજવે છે, જે સામાન્ય રીતે બંધનકર્તા સામગ્રીના લગભગ 30% જેટલા હોય છે. વાયર હાર્નેસ માટે ત્રણ પ્રકારની ટેપ છે: પીવીસી ટેપ, એર ફલાનલ ટેપ અને કાપડ બેઝ ટેપ. પીવીસી ટેપમાં વસ્ત્રોનો પ્રતિકાર અને જ્યોતની પ્રતિક્રિયા સારી હોય છે, અને તેનું તાપમાન પ્રતિકાર લગભગ 80 80 હોય છે, તેથી તેનો અવાજ ઘટાડવાનું પ્રદર્શન સારું નથી અને તેની કિંમત પ્રમાણમાં ઓછી છે. ફ્લેનલ ટેપ અને કાપડ બેઝ ટેપની સામગ્રી પાલતુ છે. ફ્લેનલ ટેપમાં શ્રેષ્ઠ બંધનકર્તા અને અવાજ ઘટાડવાનું પ્રભાવ છે, અને તાપમાન પ્રતિકાર લગભગ 105 ℃ છે; કાપડ ટેપમાં શ્રેષ્ઠ વસ્ત્રોનો પ્રતિકાર હોય છે, અને મહત્તમ તાપમાન પ્રતિકાર લગભગ 150 ℃ હોય છે. ફ્લેનલ ટેપ અને કાપડના આધાર ટેપના સામાન્ય ગેરલાભ નબળા જ્યોત મંદતા અને highંચી કિંમત છે.

ઓટોમોબાઈલ વાયરિંગ હાર્નેસનું જ્ .ાન

ઓટોમોબાઈલ વાયરિંગનો ઉપયોગ

ઓટોમોબાઈલ વાયરિંગ હાર્નેસ એ omટોમોબાઇલ સર્કિટ નેટવર્કનો મુખ્ય ભાગ છે. વાયરિંગ હાર્નેસ વિના, ઓટોમોબાઈલ સર્કિટ નહીં હોય. હાલમાં, તે લક્ઝરી કાર છે કે ઇકોનોમી કાર, વાયરિંગ હાર્નેસ મૂળભૂત રીતે સમાન છે, જે વાયર, કનેક્ટર્સ અને રેપિંગ ટેપથી બનેલી છે.

ઓટોમોબાઈલ વાયરને લો-વોલ્ટેજ વાયર પણ કહેવામાં આવે છે, જે સામાન્ય ઘરગથ્થુ વાયરથી અલગ છે. સામાન્ય ઘરગથ્થુ વાયર ચોક્કસ તાકાતવાળા કોપર સિંગલ કોર વાયર છે. કારનાં વાયર કોપર મલ્ટી કોર લવચીક વાયર છે, જેમાંથી કેટલાક વાળ જેવા પાતળા છે. કેટલાક અથવા તો ડઝનબંધ સોફ્ટ કોપર વાયર પ્લાસ્ટિક ઇન્સ્યુલેટેડ પાઈપો (પીવીસી) માં લપેટી છે, જે નરમ હોય છે અને તોડવા માટે સરળ નથી.

અસ્પષ્ટ

ઓટોમોટિવ વાયરિંગ હાર્નેસમાં વાયરની સામાન્ય લાક્ષણિકતાઓમાં 0.5, 0.75, 1.0, 1.5, 2.0, 2.5, 4.0, 6.0, વગેરેના નજીવા ક્રોસ-વિભાગીય વિસ્તારવાળા વાયરનો સમાવેશ થાય છે, તેમાંના દરેકમાં સ્વીકૃત લોડ વર્તમાન મૂલ્ય છે, જે વાયર માટે વપરાય છે. વિવિધ વીજ વપરાશ ઉપકરણો. એક ઉદાહરણ તરીકે વાહનનો ઉપયોગ કરો, 0.5 સ્પષ્ટીકરણ લાઇન એ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ લેમ્પ, સૂચક દીવો, દરવાજાનો દીવો, છતનો દીવો, વગેરે પર લાગુ છે; 0.75 સ્પષ્ટીકરણ રેખા લાઇસન્સ પ્લેટ લેમ્પ, ફ્રન્ટ અને રીઅર નાના લેમ્પ્સ, બ્રેક લેમ્પ વગેરે માટે યોગ્ય છે; 1.0 સ્પષ્ટીકરણ લાઇન ટર્ન સિગ્નલ લેમ્પ, ફોગ લેમ્પ વગેરે માટે યોગ્ય છે; 1.5 સ્પષ્ટીકરણ રેખા હેડલેમ્પ, હોર્ન, વગેરે માટે યોગ્ય છે; મુખ્ય પાવર લાઇન જેમ કે જનરેટર આર્મચર વાયર, ગ્રાઉન્ડિંગ વાયર, વગેરેને 2.5-4 એમએમ 2 વાયરની જરૂર પડે છે. આ ફક્ત સામાન્ય કારનો ઉલ્લેખ કરે છે, કી લોડના મહત્તમ વર્તમાન મૂલ્ય પર આધારિત છે. ઉદાહરણ તરીકે, બેટરીના ગ્રાઉન્ડ વાયર અને સકારાત્મક પાવર લાઇનનો ઉપયોગ ઓટોમોબાઈલ વાયર માટે અલગથી થાય છે. તેમના વાયર વ્યાસ પ્રમાણમાં મોટા છે, ઓછામાં ઓછા દસ ચોરસ મિલીમીટરથી વધુ. આ "બિગ મ "ક" વાયરને મુખ્ય હાર્નેસમાં સમાવવામાં આવશે નહીં.

વાયરિંગ હાર્નેસની ગોઠવણ કરતા પહેલા, વાયરિંગ હાર્નેસ ડાયાગ્રામ અગાઉથી દોરવા જોઈએ, જે સર્કિટ સ્કેમેટિક ડાયાગ્રામથી અલગ છે. સર્કિટ યોજનાકીય ડાયાગ્રામ એક છબી છે જે વિવિધ વિદ્યુત ભાગો વચ્ચેના સંબંધનું વર્ણન કરે છે. તે પ્રતિબિંબિત કરતું નથી કે વિદ્યુત ઘટકો એકબીજા સાથે કેવી રીતે જોડાયેલા છે, અને તે દરેક વિદ્યુત ઘટકના કદ અને આકાર અને તેમની વચ્ચેના અંતર દ્વારા અસર કરતું નથી. વાયરિંગ હાર્નેસ ડાયાગ્રામમાં દરેક વિદ્યુત ઘટકના કદ અને આકાર અને તેમની વચ્ચેના અંતરને ધ્યાનમાં લેવું આવશ્યક છે, અને તે પણ દર્શાવે છે કે વિદ્યુત ઘટકો એકબીજા સાથે કેવી રીતે જોડાયેલા છે.

અપ્રભાજિત

વાયરિંગ હાર્નેસ ફેક્ટરીના ટેકનિશિયન વાયરિંગ હાર્નેસ ડ્રોઇંગ મુજબ વાયરિંગ હાર્નેસ વાયરિંગ બોર્ડ બનાવ્યા પછી, કાર્યકર વાયરિંગ બોર્ડના નિયમ મુજબ વાયર અને વાયર કાપી નાખશે. આખા વાહનનો મુખ્ય ઉપયોગ સામાન્ય રીતે એન્જિન (ઇગ્નીશન, ઇએફઆઈ, વીજળી ઉત્પન્ન, પ્રારંભ), સાધન, લાઇટિંગ, એર કન્ડીશનીંગ, સહાયક વિદ્યુત ઉપકરણો અને મુખ્ય સખ્તાઇ અને શાખાના સામંજસ્ય સહિતના અન્ય ભાગોમાં વહેંચાયેલો છે. વાહનના મુખ્ય સખ્તાઇમાં ઝાડના ધ્રુવ અને શાખાની જેમ બહુવિધ શાખા વાયરિંગ હાર્નેસ હોય છે. ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ એ સમગ્ર વાહનના મુખ્ય હાર્નેસનો મુખ્ય ભાગ છે, જે આગળ અને પાછળ લંબાય છે. લંબાઈના સંબંધો અથવા અનુકૂળ એસેમ્બલી અને અન્ય કારણોને લીધે, કેટલાક વાહનોની વાયરિંગ હાર્નેસને માથાના સખ્તાઇમાં વહેંચવામાં આવે છે (ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ, એન્જિન, ફ્રન્ટ લાઇટ એસેમ્બલી, એર કન્ડીશનર, બેટરી સહિત), રીઅર હાર્નેસ (ટેલ લેમ્પ એસેમ્બલી, લાઇસેંસ પ્લેટ લેમ્પ, ટ્રંક લેમ્પ), છતનો ઉપયોગ (દરવાજો, છતનો દીવો, અવાજનું શિંગડા), વગેરે. વાયરના જોડાણના objectબ્જેક્ટને દર્શાવવા માટે હાર્નેસના દરેક અંતને નંબરો અને અક્ષરો સાથે ચિહ્નિત કરવામાં આવશે. Operatorપરેટર જોઈ શકે છે કે સંકેત એ સંબંધિત વાયર અને ઇલેક્ટ્રિકલ ડિવાઇસીસ સાથે યોગ્ય રીતે કનેક્ટ થઈ શકે છે, જે હાર્નેસને સમારકામ કરતી વખતે અથવા તેને બદલતી વખતે ખાસ કરીને ઉપયોગી છે. તે જ સમયે, વાયરનો રંગ સિંગલ કલર લાઇન અને ડબલ કલર લાઇનમાં વહેંચાયેલું છે. રંગનો હેતુ પણ નિર્દિષ્ટ થયેલ છે, જે સામાન્ય રીતે વાહન ઉત્પાદક દ્વારા નિર્ધારિત ધોરણ છે. ચાઇનાના ઉદ્યોગ ધોરણો ફક્ત મુખ્ય રંગ નક્કી કરે છે, ઉદાહરણ તરીકે, એક કાળા રંગનો ઉપયોગ ગ્રાઉન્ડિંગ વાયર માટે થાય છે, લાલ મોનોક્રોમ પાવર લાઇન માટે વપરાય છે, જેને મૂંઝવણમાં મૂકી શકાય નહીં.

વાયર હાર્નેસને વણાયેલા વાયર અથવા પ્લાસ્ટિક ટેપથી લપેટી છે. સલામતી, પ્રક્રિયા અને જાળવણી સુવિધા માટે, વણાયેલા વાયર રેપિંગને દૂર કરવામાં આવ્યા છે. હવે તે એડહેસિવ પ્લાસ્ટિક ટેપથી લપેટી છે. કનેક્ટર અથવા લugગનો ઉપયોગ હાર્નેસ અને હાર્નેસ અને હાર્નેસ અને ઇલેક્ટ્રિકલ ભાગો વચ્ચેના જોડાણ માટે થાય છે. કનેક્ટર પ્લાસ્ટિકથી બનેલું છે અને તેમાં પ્લગ અને સોકેટ છે. વાયરિંગ હાર્નેસ કનેક્ટર દ્વારા વાયર હાર્નેસ સાથે જોડાયેલ છે, અને હાર્નેસ અને ઇલેક્ટ્રિકલ ભાગો વચ્ચેનું કનેક્ટર અથવા લ orગ દ્વારા જોડાયેલ છે.

ઓટોમોબાઈલ ફંક્શનમાં વધારો અને ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ ટેકનોલોજીની વ્યાપક એપ્લિકેશન સાથે, વધુ અને વધુ વિદ્યુત ઘટકો, વધુ અને વધુ વાયર, અને વાયર હાર્નેસ વધુ ગા. અને ભારે બનશે. તેથી, અદ્યતન ઓટોમોબાઈલ સીએએન બસ ગોઠવણી રજૂ કરી છે, મલ્ટીપ્લેક્સ ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરે છે. પરંપરાગત વાયરિંગ હાર્નેસની તુલનામાં, વાયર અને કનેક્ટર્સની સંખ્યા ખૂબ ઓછી થઈ છે, જે વાયરિંગને વધુ સરળ બનાવે છે.